Лучшие тарифы

выгодный
3.5 руб/мин
безлимит
160 рублей
Безлимит на свои операторы
120 руб
Безлимит
299 руб
Замечательный тариф
99 руб

Реклама

Список терминов и летературы.

Список терминов и летературы.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОММУТАЦИОННЫХ СИСТЕМ - А.Г. КАГРАМАНЗАДЕ

Однако, как показывают измерения, ЧНН отдельных пучков линий на входе и выходе ступени ГИ, особенно обслуживающие межстанционный трафик, часто не совпадают с ЧНН всей ступени.

На крупных ГТС ЧНН возникающего трафика и межстан-ционного для отдельных станций существенно различаются.

Поэтому правильнее было бы привести их к единому часо-вому интервалу ЧНН ступени, а затем суммировать [35-44].

Процедура перевода интенсивности трафика из одного часового интервала в другой еще окончательно не отработана, в основном из-за малого объема статистических данных, и соответствующие расчетные формулы для этого пока отсутствуют.

На ГТС распределение интенсивности входящего внутристанционного трафика принято производить пропорционально известной интенсивности исходящего от соответствующих абонентских групп трафика:

Здесь А1вх и А1исх (Акисх) - интенсивность соответственно входящего и исходящего от 1-й (к-й) группы трафика:

Аги - интенсивность трафика, обслуживаемого всеми т направлениями ступени ГИ;

При использовании подобного коэффициента для распределения межстанционного трафика на ГТС получаем:

где А1, - интенсивность трафика, обслуживаемого пучком соеди-нительных линий (СЛ) от станции 1 к станции ,;

Л' - интенсивность суммарного обслуженного трафика от

станции 1 ко всем т станциям сети, включая станцию 1 ,

Л' - интенсивность всего абонентского трафика станции )

Однако, в действительности распределение трафика на сети часто заметно отличается от получаемого по формуле (3.11).

Интенсивность трафика к собственной и к ближайшим станциям, а также станциям, расположенным в центре города, всегда оказывается выше, чем при пропорциональном распреде-лении.