Лучшие тарифы

выгодный
3.5 руб/мин
безлимит
160 рублей
Безлимит на свои операторы
120 руб
Безлимит
299 руб
Замечательный тариф
99 руб

Реклама

Транспортная сеть состоит из+++

Транспортная сеть состоит из+++

СЕТИ АБОНЕНТСКОГО ДОСТУПА - Н.А. СОКОЛОВ

Транспортная сеть состоит из трех колец; один СУ (под шестым номером) не входит ни в одно из колец. Кольца II и III имеют общий элемент - трассу между нулевым и пятым СУ. Объединение ряда СУ в три кольца и подключение шестого СУ прямым пучком СЛ не следу­ет рассматривать как результат решения задачи оптимального пост­роения транспортной сети. Структура транспортной сети выбрана произвольно.

Ресурсы транспортной сети предназначены для передачи различ­ной информации. В модели показаны три коммутируемые (вторич­ные) сети, использующие ресурсы транспортной системы. Фрагмент местной телефонной сети образован МС, ее концентраторами и УПАТС.

          Сеть персональной связи (СПС) использует БС, находящуюся на территории пристанционного участка. Эта БС через нулевой СУ (крос- а совое оборудование МС) подключается к коммутационной станции СПС. Таким образом, границы пристанционных участков МС и ком­мутационной станции СПС могут не совпадать. Их территории пере- 1 крываются только частично"

Сеть КТВ - в нашей модели - имеет центр распределения про­грамм, расположенный на территории пристанционного участка МС. Но этот центр через кроссовое оборудование МС должен быть соеди- I нен со студией КТВ широкополосными каналами. Сеть доступа для КТВ также имеет с пристанционным участком МС разные границ.

Итак, транспортная (первичная) сеть обслуживает трех основных по­требителей. Все три коммутируемые (вторичные) сети различаются либо своей структурой, либо используемыми транспортными ресурсами.

Теперь попробуем сформулировать задачи, которые должны быть ре­шены в процессе планирования сети абонентского доступа при введении новой коммутационной станции. Эти задачи, как правило, связаны между собой.